Cómo guardar neumáticos en un trastero sin que se deformen

Sí, un trastero es un buen sitio para guardar neumáticos, y no se deforman por estar guardados: se deforman por estar mal colocados, aguantando peso o sufriendo calor. La regla corta es esta: si van sueltos, de pie; si llevan llanta, apilados o colgados, y siempre lejos del sol, de los motores eléctricos y de cualquier fuente de calor.

Es una de las cosas que más se guardan en trastero, sobre todo entre octubre y noviembre, cuando toca cambiar al juego de invierno y aparecen cuatro ruedas que no caben en ningún sitio de casa.

Por qué se deforma un neumático guardado

La goma de un neumático no es rígida: cede. Si un neumático pasa meses apoyado siempre sobre el mismo punto y además soportando el peso de otros tres encima, esa zona se aplana. Cuando lo vuelves a montar notarás vibraciones a cierta velocidad, y en los casos malos la deformación ya no se recupera.

El otro enemigo es el envejecimiento de la goma, que no depende de los kilómetros sino del tiempo y de las condiciones. Tres cosas lo aceleran:

• La luz solar directa y los rayos ultravioleta, que resecan la superficie y la agrietan.
• El calor y los cambios bruscos de temperatura.
• El ozono, que generan los motores eléctricos en funcionamiento. Por eso no conviene dejar los neumáticos pegados a un motor, un compresor o un generador.

Antes de guardarlos: límpialos y sécalos

Este paso se salta casi todo el mundo y es el que más problemas evita. Si guardas los neumáticos tal y como salen del coche, metes dentro del trastero barro, sal de carretera, restos de grava y humedad. La sal es especialmente dañina si van montados en llanta.

1. Lávalos con agua y jabón neutro, sin disolventes ni productos agresivos.
2. Quita las piedras que se hayan quedado clavadas en los surcos del dibujo.
3. Déjalos secar del todo antes de guardarlos o de meterlos en una funda. Un neumático guardado húmedo acaba con moho en la goma.
4. Si vas a volver a montarlos en el mismo sitio, márcalos con tiza o con una pegatina: delantero izquierdo, trasero derecho… Te ahorra dudas dentro de medio año.

No hace falta aplicarles abrillantador ni productos de «nutrición» de la goma. Los neumáticos modernos ya llevan sus propios aditivos protectores y algunos de esos productos los eliminan.

La posición correcta, según cómo estén

Neumáticos sueltos, sin llanta

De pie, apoyados sobre la banda de rodadura, como si estuvieran puestos en el coche. Ponlos en fila contra una pared, sin apretarlos unos contra otros, y gíralos un cuarto de vuelta una vez al mes para que no apoyen siempre en el mismo punto.

Lo que no hay que hacer con un neumático sin llanta es apilarlo ni colgarlo: apilado, el de abajo aguanta todo el peso; colgado de un gancho, la goma se deforma justo por donde cuelga.

Ruedas completas, con llanta

Aquí es al revés y es más fácil, porque la llanta sostiene la forma:

• Apiladas en horizontal, una sobre otra, hasta cuatro. Pon un cartón o una funda entre cada una para que la llanta no raye a la de abajo.
• O colgadas de un soporte de pared, por la llanta, nunca por la goma.
• Déjales algo de presión, incluso por debajo de la de uso. Una rueda completamente desinflada se deforma aunque tenga llanta.

Si las apilas, dale la vuelta al montón cada dos o tres meses para repartir el peso.

Dónde colocarlos dentro del trastero

No todos los rincones valen igual:

• Lejos de la puerta si da a la calle, para que no les dé el sol directo cada vez que se abre.
• Separados del suelo si el trastero está en un sótano o notas humedad: un palé o unos listones bastan.
• Lejos de productos químicos: disolventes, aceites, gasolina, pintura. Los vapores atacan la goma aunque el bote esté cerrado.
• En una zona de temperatura estable. Un trastero interior suele ser mejor que uno con pared exterior orientada al sur.

Si el centro tiene control de temperatura, mejor, pero no es imprescindible: lo que de verdad importa es que no haya sol directo ni oscilaciones fuertes.

Cuánto espacio necesitas

Menos del que parece. Un juego de cuatro neumáticos de turismo ocupa, de pie y en fila, poco más de un metro de pared y unos 25-30 centímetros de fondo. Cuatro ruedas completas apiladas ocupan menos de medio metro cuadrado de suelo.

Con un trastero de 1 a 2 m² te sobra para el juego de ruedas y aún te queda sitio para las cadenas, el portaequipajes y las cajas de temporada. Si no tienes claro qué medida te conviene, en nuestra calculadora de tamaño puedes verlo con ejemplos, y en la guía de qué tamaño de trastero necesito están los casos más habituales.

Una última comprobación antes de volver a montarlos

Cuando los saques, dedícales dos minutos:

• Mira el dibujo: el límite legal son 1,6 mm de profundidad, y los testigos del propio neumático te lo indican.
• Busca grietas finas en el flanco, sobre todo si llevan años.
• Comprueba la fecha de fabricación en el flanco, esas cuatro cifras de las que hablamos arriba.
• Ajusta la presión antes de rodar.

Si guardas también herramientas, bicis o material de temporada en el mismo sitio, te vendrán bien los trucos para organizar un trastero, porque el juego de ruedas es justo de esas cosas que acaban al fondo y estorbando. Y si todavía estás eligiendo centro, en el checklist de preguntas antes de contratar tienes lo que conviene preguntar: acceso, horario y si hay restricciones sobre lo que se puede guardar.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo aguanta un neumático guardado?

Un neumático bien guardado puede pasar varios años sin usarse, pero la goma envejece aunque no ruede. Los fabricantes recomiendan revisar con atención los que superan los cinco o seis años desde su fecha de fabricación, que viene grabada en el flanco con cuatro cifras: las dos primeras son la semana y las dos últimas el año. Un 3523 significa semana 35 de 2023.

¿Es mejor guardarlos con llanta o sin ella?

Con llanta es más cómodo y más seguro para la goma, porque la rueda mantiene su forma sola y solo hay que dejarle algo de presión. Sin llanta hay que cuidar más la posición: de pie y girándolos de vez en cuando.

¿Hay que hincharlos antes de guardarlos?

Si están montados en la llanta, sí conviene dejarlos con presión, incluso algo por debajo de la de uso. Así el neumático conserva su forma. Si están sueltos, la presión no interviene.

¿Puedo guardarlos en una bolsa de plástico?

Mejor en fundas específicas o bolsas transpirables. Una bolsa de plástico cerrada del todo retiene la humedad que lleve el neumático y favorece que aparezcan hongos en la goma y óxido en la llanta.