¿Se puede guardar una moto en un trastero?

Depende del centro, y la respuesta más habitual es que no sin condiciones. Bastantes operadores de trasteros prohíben en su contrato guardar vehículos con combustible en el depósito, y los que sí lo permiten suelen exigir que esté vacío o al mínimo y que la batería esté desconectada. No es algo que se pueda dar por supuesto: hay que preguntarlo antes de firmar.

Dicho esto, guardar la moto unos meses es una de las razones más frecuentes para alquilar un trastero, sobre todo de noviembre a marzo. Si das con un centro que lo admita, es una solución cómoda y bastante más barata que una plaza de garaje en el centro de una ciudad.

Lo primero: preguntar, y que quede por escrito

Antes de mirar precios o metros, haz esta llamada. Pregunta literalmente: «¿puedo guardar una moto?, ¿con el depósito lleno o vacío?, ¿tengo que quitar la batería?». Y cuando te digan que sí, pide que la autorización aparezca en el contrato o te la confirmen por correo.

Esto no es desconfianza: es que el personal que atiende el teléfono no siempre conoce el detalle de las condiciones, y el día que haya un problema lo que vale es lo que pone en el contrato. Si firmas y resulta que estaba prohibido, la responsabilidad es tuya y pueden pedirte que la retires.

En el checklist de preguntas antes de contratar tienes el resto de cosas que conviene dejar claras de entrada.

Qué te van a pedir si lo permiten

Las condiciones varían, pero casi siempre giran en torno a lo mismo:

• Depósito vacío o al mínimo. Es la condición más común y la menos negociable.
• Batería desconectada, y en muchos casos fuera de la moto.
• Trastero en planta baja y con acceso rodado. Pocos centros te van a dejar meter una moto en un ascensor o bajarla por una rampa estrecha.
• Documentación en regla: algunos piden ver el permiso de circulación para asegurarse de que la moto es tuya.
• Nada de arrancarla dentro. Esto es universal, incluso donde admiten vehículos.

Hay operadores que directamente tienen un producto específico de guardamotos, con plazas pensadas para eso. Si en tu ciudad existe, suele salir mejor que forzar un trastero normal.

Cómo preparar la moto si va a estar meses parada

Una moto aparcada no se estropea por estar quieta, sino por estarlo mal preparada. Lo que de verdad importa:

1. Lávala y sécala bien. Los restos de barro y, sobre todo, la sal de las carreteras en invierno, siguen corroyendo mientras está parada.
2. La batería, fuera. Llévatela a casa y déjala conectada a un mantenedor, o al menos cárgala cada mes o mes y medio. Una batería descargada del todo durante meses casi nunca se recupera. Además, en un trastero rara vez hay enchufe.
3. El combustible. Si el centro te obliga a vaciar, vacía. Si te permite dejarlo, lo que menos problemas da es el depósito casi lleno con un estabilizante de gasolina, porque un depósito medio vacío condensa humedad por dentro y favorece el óxido. Hazlo según lo que te exija el centro, no al revés.
4. Cambia el aceite antes de guardarla, no después. El aceite usado lleva residuos ácidos que pasan meses atacando el interior del motor.
5. Los neumáticos. Hínchalos a la presión máxima recomendada y, si puedes, ponla sobre caballetes para que no apoye el mismo punto durante meses. Si no tienes caballete, muévela unos centímetros cada pocas semanas. Es el mismo problema que explicamos en cómo guardar neumáticos sin que se deformen.
6. Engrasa la cadena si es de transmisión por cadena.
7. Tapa escape y admisión con un trapo, para que no se metan insectos o roedores. Y apunta que lo has hecho, porque arrancar con el escape taponado es un clásico.
8. Funda transpirable, nunca plástico. Una lona de plástico cerrada atrapa la humedad y oxida más que estar al aire.

El tamaño y, sobre todo, el acceso

El metraje casi nunca es el problema. Una moto media ronda los 2,1-2,2 metros de largo y 80 centímetros de ancho; un scooter urbano se queda algo por debajo. Con un trastero de 2 a 3 m² entra y te queda sitio para moverte, el casco y la ropa de moto.

Lo que sí falla a menudo es el camino hasta la puerta. Antes de contratar, ve a verlo y comprueba:

• El ancho de la puerta del trastero y de los pasillos.
• Si hay escalones o bordillos en el recorrido.
• Si la rampa tiene una pendiente que puedas subir empujando, con la moto apagada.
• Si puedes aparcar la furgoneta o el coche cerca el día que la metas.

Y mira el horario. Si vas a sacarla fines de semana o a primera hora, un centro con acceso 24 horas cambia bastante la experiencia.

El seguro, que es donde más gente se confía

Dos pólizas distintas y ninguna hace lo que la gente supone:

• La del centro cubre el edificio y su responsabilidad civil, no lo que tú guardes dentro.
• La tuya de la moto puede tener condiciones sobre dónde pernocta el vehículo. Si tienes cobertura de robo, revisa si exige garaje cerrado en el domicilio declarado.

Una llamada a tu aseguradora contándole exactamente dónde va a estar te evita la sorpresa. Si te piden dar de baja temporal el seguro porque no vas a circular, pregunta también qué pasa con el robo durante ese periodo.

¿Trastero, garaje o guardamotos?

Si la moto es tu vehículo del día a día, una plaza de garaje te va a resultar más cómoda aunque cueste algo más: entras y sales rodando. El trastero tiene sentido cuando la vas a dejar parada una temporada larga y lo que buscas es que esté a cubierto, seca y vigilada, pagando poco.

Y si en tu zona hay un operador con servicio específico de guardamotos, compáralo: suele incluir ya las condiciones de combustible y batería resueltas, sin que tengas que negociarlas.

Para ver qué centros tienes cerca y cuáles publican precio, echa un vistazo al directorio por ciudades, y si dudas del tamaño, la calculadora te da una idea en un minuto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué muchos trasteros no admiten motos?

Por el combustible. Un depósito con gasolina dentro de un edificio compartimentado cambia las condiciones de seguridad contra incendios del local y, en la práctica, la póliza que tiene contratada el centro. Por eso bastantes operadores lo prohíben en el contrato, aunque la moto quepa de sobra.

¿Tengo que vaciar el depósito?

Si el centro lo exige, sí, y suele ser la condición principal. Si te lo permiten con combustible, lo habitual es que pidan que esté al mínimo. Pregúntalo antes de firmar y que quede por escrito, porque es el punto donde más desacuerdos hay después.

¿El seguro de la moto me cubre mientras está guardada?

No lo des por hecho. Muchas pólizas cubren el robo en el domicilio habitual o en un garaje declarado, y un trastero alquilado no siempre entra ahí. Llama a tu aseguradora, explícale dónde va a estar y pide que te lo confirmen. El seguro del centro cubre el edificio, no tu moto.

¿Cuánto espacio necesito?

Una moto media mide en torno a 2,1-2,2 metros de largo, y un scooter algo menos. Con 2 o 3 m² tienes sitio para la moto y para moverte alrededor. Lo que suele fallar no es el metraje, sino el acceso: ancho de puerta, escalones, rampas o ascensor.